亞太區首座E190-E2模擬機開箱 機師:能飛到好榮幸
新加坡的低成本航空酷航Scoot近日引進巴西航空工業(Embraer)的E190-E2客機,今天E190-E2首航泰國喀比。
為了引進這款新客機,酷航整整花了14個月左右的時間籌備,訓練飛行員、空服員、機務工程師等,更直接引進一台E190-E2的模擬機放在新航培訓中心,就地做好飛行員的培訓、轉訓準備,也成為亞太區首座E2模擬機。
目前酷航旗下共約10名取得E190-E2執照的合格機師,未來隨著機隊擴編,至少約有50、60名E190-E2的機師。
酷航E190-E2首航前夕,邀請亞洲區約20餘家媒體前往新加坡採訪,更首度公開位於新航培訓中心(SIA Training Center)的E190-E2模擬機,而這也是亞太區首座、也是唯一1座E190-E2模擬機。
目前酷航已有約10名取得E190-E2機種合格執照的機師,都是從原本酷航其他機隊中轉訓來的。其中E190培訓主任、機長Ng Kah Hwee原本是空巴A320機隊,副機長Justin Soon原屬波音787機隊。
Justin Soon表示,有別於787是雙走道廣體客機,E190-E2則是單走道窄體機,駕駛艙空間就比較小一些,但很高興公司給自己這個這個機會轉訓E190-E2,因為這是酷航,也是新加坡的航空公司首度引進的新機種,能成為第一代執飛到這款新客機的機師,深感榮幸。
Justin Soon表示,當初公司內部是徵求自願轉訓的成員加入E190-E2的機隊,有別於原本自己隸屬於787機隊,經常要飛長程航線,現在改飛E190,6個航點都是短程,讓自己飛行結束、下班後都能回家,對照顧家庭比較方便。且相較於在787機隊中,又能在短時間內累積較多的起落次數,這對機師來說是很好的經驗與學習。
Justin Soon說,波音的操作方式和E190比較類似,都是雙手抓著操縱桿,像騎摩托車的姿態操控。對Justin Soon自身來說,轉訓陣痛不適度較低,整體而言約花了他2個月左右時間完成轉訓,未來隨著機隊陸續引進,也將會再有酷航的機師轉訓到E190-E2機隊中,至少約有50-60名取得E190的合格操作證照。
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