陸買292架空巴 波音失望促對話

大陸三大航空公司東航、國航、南航，一日晚間同步公告採購空中巴士新機，總數量高達二九二架、金額為三七二點五七億美元。據路透報導，美國波音公司對大陸方面此次採購行動，表示「令人失望」，同時敦促美國和中國大陸政府進行對話。

中新社報導，中國南方航空、中國國際航空和中國東方航空一日晚間公告，向空中巴士公司購買二九二架A320NEO系列飛機；其中，南航買九十六架，國航買九十六架，東航買一百架。

大陸三大航空公司大手筆向空巴訂購飛機，除宣示航空市場復甦，也重塑美國波音跟歐洲空巴兩大巨頭的競爭格局，而這與美中關係緊張高度連動。

在購機理由上，東航稱「基於對於民航業未來發展的信心」；國航表示「有利於優化機隊結構和長期運力補充」；南航指出，當前時機有利於爭取更佳購機條件、有助於增強市場競爭力。空巴方面則稱，這展現了中國大陸航空市場的積極復甦趨勢和繁榮前景。

不過外界最關注的還是為何大手筆採購空巴、沒有買波音飛機。彭博引述航空分析師斯特里克蘭稱，空巴除在中國大陸短程航線的優勢外，贏得訂單還有賴於其設在大陸的總裝線（位於天津）。此前向來是波音大客戶的南航，已先在五月將波音七三七MAX飛機的引進計畫大砍一○三架，理由是「交付不確定」。

而在陸方購買新機型的考量上，陸媒極目新聞引述北京航空航太大學專家王亞男指出，第一是機隊的正常更替，未來十五年中國大陸可能需要五千至六千架各型飛機，替換掉很多「中等機齡」飛機；再者是額外運力的需求，七三七MAX飛機不可能一下子全都復飛，還是會有運力缺口等；還有應對技術困難的需要等。

此次交易背後，亦有大陸政府幕後操作影子。陸媒時代財經披露，大陸航空公司購買新機都需要「相關部門」批准，「國內航空公司，尤其國有航空公司跟空巴、波音買飛機一般是『發改委』牽頭，一起談個大合約」。

這筆巨額交易的政治因素，呼之欲出，波音算是「最大受害者」。路透引述波音發言人說法稱此次交易「令人失望」，並指出「地緣政治差異」繼續限制著美國飛機出口。波音強調，會繼續促成美國與中國大陸政府「富有成果的對話」。