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鴻海推一把 本田、日產加速談合併

日本兩大車廠,本田與日產證實正在協商合併。圖為日產執行長內田誠(左)與本田社長三部敏宏今年三月在東京出席共同記者會。 (美聯社)
日本兩大車廠,本田與日產證實正在協商合併。圖為日產執行長內田誠(左)與本田社長三部敏宏今年三月在東京出席共同記者會。 (美聯社)

日本經濟新聞與讀賣新聞報導,本田日產汽車將討論合併,而促成這項汽車業歷史性變化背後,隱藏著台灣鴻海的身影。鴻海有意收購日產股份,促成本田與日產加速推動整合。

日本兩大車廠本田與日產證實雙方正在協商合併,以因應中國大陸汽車業競爭以及美國市場銷售低迷困境。兩大車廠十八日公布聲明表示,本田與日產正在研議未來各種合作可能,並充分利用彼此優勢。

日本放送協會(NHK)報導,本田社長三部敏宏十八日受訪證實,雙方「正在磋商,但尚未決定」。

NHK報導,本田和日產今年三月開始討論全面合作,並在八月達成共識,決定合作開發電動車,包括車載操作系統等軟體以及電動車零件標準化,以分攤龐大研發成本。市場人士當時表示,此舉是為追趕已在全球電動車市場搶占先機的大陸車廠。

合併將成為世界第三大車廠

本田和日產分別是日本第二與第三大車廠,僅次於豐田。去年本田售出三百九十八萬輛車,排名全球第七,日產以三百卅七萬輛排第八,兩家公司銷量合計七百卅五萬輛,合併後可望誕生全球第三大車廠,超越南韓現代汽車,僅次於豐田汽車和福斯集團。

本田與日產正尋求透過單一控股公司方式營運,預計很快為新實體簽署一項合作備忘錄,還考慮將三菱汽車納入新控股公司。日產目前是三菱大股東。

日媒稱,今年秋天開始,鴻海對日產動作開始明顯,負責電動車業務的是鴻海電動車策略長關潤,他曾是日產第三號人物,二○二三年被挖角到鴻海。

日產二○一○年就開始量產電動車,鴻海似乎希望透過投資日產,獲取製造及全球銷售能力。鴻海聚焦法國雷諾汽車持有的日產股份。雷諾在一九九九年出資取得陷入困境的日產百分之四十三股份,成為日產最大股東。規模較小的雷諾對日產擁有強大影響力,被日產視為不平等條約,一直要求修正。去年十一月,雷諾同意調降出資比率,與日產達成相互持股百分之十五協議,讓雙方關係對等。

鴻海將與雷諾談股份 驚動日產

雷諾為階段性釋出日產股份,將其暫時轉移到法國信託銀行,截至九月還有百分之廿二點八日產股份存放銀行,鴻海如取得這些股份,將能參與日產經營。

本田八月已跟日產全面業務合作,協商共用電動車零組件與車用軟體等。本田警告日產,「如果日產和鴻海合作,這裡的合作就會化為烏有」,顯示本田的焦慮。鴻海本月動作更大,傳聞關潤將在巴黎與雷諾執行長梅奧會談,日產憂心鴻海直接探詢收購日產股份,因此加快行動和本田談合併。

2大日本車廠談合併 製表/國際中心、財經中心
2大日本車廠談合併 製表/國際中心、財經中心

日產 本田 電動車 鴻海

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