快訊

50檔成分股出爐!00940總持股權重達92.44% 累積報酬符合指數表現

下周雨勢一波波!晴朗好天氣只有2天 清明連假降雨熱區出爐

寶林茶室中毒案釀2死!周姓廚師無保請回、限制出境出海

航廈設計融入山林美景 雲瀑打造台灣意象

第三航廈3樓出境大廳外的路緣供小型車臨停下客(圖中),小型車道外設置9個大型車月台(圖左),旅客下車處就是航廈正面景觀及上方雲頂意象屋頂最佳視角。 圖/桃園國際機場公司提供
第三航廈3樓出境大廳外的路緣供小型車臨停下客(圖中),小型車道外設置9個大型車月台(圖左),旅客下車處就是航廈正面景觀及上方雲頂意象屋頂最佳視角。 圖/桃園國際機場公司提供

國際機場航廈空間設計潮流朝向「自明性」與「視線互動」概念發展,桃園機場第三航廈跟隨趨勢,大廳等區域利用天花板高低差,讓旅客容易感受到行止快慢差別,移動動線交互運用「視線互動」,讓旅客感受航廈的忙碌熙攘;並安排航廈正面景觀、簷下雲瀑意象、側面綠牆植栽等景觀映入旅客眼簾,留下美好印象。

桃園機場公司說明,所謂「自明性」是在旅客可能停留較久的區域,設計挑高天花板以及寬敞空間,使視野通透以降低壓迫感,讓旅客自然而然地放慢腳步,這些空間包括出境大廳報到櫃檯區、貴賓室區、免稅商店區、長廊候機室等區。

第三航廈3樓出境大廳旅客報到櫃檯挑高且寬敞空間。 圖/桃園國際機場公司提供
第三航廈3樓出境大廳旅客報到櫃檯挑高且寬敞空間。 圖/桃園國際機場公司提供

第三航廈3樓出境大廳旅客安全檢查區域降低天花板高度,期望旅客盡速通過檢查線。 圖/桃園國際機場公司提供
第三航廈3樓出境大廳旅客安全檢查區域降低天花板高度,期望旅客盡速通過檢查線。 圖/桃園國際機場公司提供

反之,出境大廳的安檢、證照查驗等區域,則透過降低天花板高度的方式讓人產生壓迫感,好似水流通過狹窄區域時流速加快,旅客可產生應趕快通過檢查線不要久留的感覺。當旅客通過檢查進入免稅商店或航空公司貴賓室等區域後,天花板再度升高,空間的置換讓旅客可以放鬆心情,從容至免稅店享受購物樂趣或休息候機。

桃園機場公司指出,「視線互動」概念是透過硬體建設及動線安排,把最佳視野呈現給旅客。資料顯示,超過五成旅客搭乘小客車、計程車、租賃車至機場搭機,第三航廈3樓出境大廳外路緣供小型車臨停下客,小型車車道外9個大型車月台,讓團體或乘坐國道客運旅客下車;大、小型車下車處,正是航廈正面景觀及上方雲頂意象屋頂最佳視角。

第三航廈3樓出境大廳外車道大、小型車旅客下車處,是航廈正面景觀及上方雲頂意象屋頂最佳視角。 圖/桃園國際機場公司提供
第三航廈3樓出境大廳外車道大、小型車旅客下車處,是航廈正面景觀及上方雲頂意象屋頂最佳視角。 圖/桃園國際機場公司提供

從下車到登機,整個出境旅客動線都在3樓同一平面層,不需要垂直移動,打造身障旅客友善環境。航廈內視野開闊,對一般旅客移動相對友善,容易識別登機路線或找到意欲前往的場所。

入境旅客下機後在長廊及航廈停留的時間相對較短,希望旅客通關後盡速離開機場,大部分入境動線空間具壓迫感,設計上輔以「視線互動」概念來讓旅客解壓。

入境旅客下機至長廊後先上4樓,沿途可觀賞第三航廈從地下1樓至3樓的整片綠堤植栽,進入航廈後展現在眼前的則是雲頂意象天花,讓剛落地的旅客留下國門印象。旅客完成檢疫及護照查驗,搭電梯或電扶梯下樓至1樓行李轉盤處準備提領行李,途中穿過3樓出境大廳樓面,旅客視線隔著玻璃帷幕與出境大廳寬闊景觀交錯。

出境旅客接受檢查後進入第三航廈3樓出境大廳管制區內,空間寬敞,讓旅客放鬆心情從容候機。 圖/桃園國際機場公司提供
出境旅客接受檢查後進入第三航廈3樓出境大廳管制區內,空間寬敞,讓旅客放鬆心情從容候機。 圖/桃園國際機場公司提供

第三航廈候機室內天花板升高,有助放鬆旅客心情,從容等候登機。 圖/桃園國際機場公司提供
第三航廈候機室內天花板升高,有助放鬆旅客心情,從容等候登機。 圖/桃園國際機場公司提供

入境旅客下機後會先上4樓,首先印入眼簾的是第三航廈南側(或北側)從地下1樓至3樓綠堤植栽的美麗景觀。 圖/桃園國際機場公司提供
入境旅客下機後會先上4樓,首先印入眼簾的是第三航廈南側(或北側)從地下1樓至3樓綠堤植栽的美麗景觀。 圖/桃園國際機場公司提供

相關新聞

窺見第三航廈之美—雛形漸露的航廈結構

桃園機場第三航廈新建工程經過施工團隊一年來努力,整體計畫進度超過3成7,預計明年初就可以展開3樓樓板以上主要結構巨柱的組裝,以及屋頂桁架吊裝工程,雛形漸露。 桃園國際機場公司指出,第三航廈站區規

窺見第三航廈之美—三度參與機場建設的工程師

桃園機場第三航廈緊鑼密鼓施工,負責監造的台灣世曦工程顧問公司協理黃金田第三度參與桃園機場重大工程,累積的經驗成為寶貴資產,回饋給施工團隊,協助邁開穩健的施工步伐。 黃金田具台灣大學土木研究所結構

窺見第三航廈之美—飛航與軌道的穩固基石(下)

第三航廈基礎繼續施工,面臨新基礎與機場捷運舊結構融合的挑戰。機捷在第三航廈下方結構區分為明挖覆蓋及潛盾隧道兩種工法,施工模式不同,圓滿融合才能維繫彼此百年基業。 桃園機場公司表示,潛盾隧道為柔性結構

窺見第三航廈之美—飛航與軌道的穩固基石(上)

桃園機場第三航廈基礎開挖時,機場捷運A14第三航廈站及捷運隧道已經完成,施工期間不能干擾捷運行駛,同時把新舊工程結構融合成完整地基,成為工程團隊挑戰。 桃園國際機場公司指出,第三航廈基礎地下水位高,

航廈設計融入山林美景 雲瀑打造台灣意象

國際機場航廈空間設計潮流朝向「自明性」與「視線互動」概念發展,桃園機場第三航廈跟隨趨勢,大廳等區域利用天花板高低差,讓旅客容易感受到行止快慢差別,移動動線交互運用「視線互動」,讓旅客感受航廈的忙碌熙攘

商品推薦

udn討論區

0 則留言
規範
  • 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。