今年3月27日，國產實業集團召開記者會，前董事長林孝信正式把董座交棒給現任董事長陳哲雄，林孝信長子林明昇擔任副董事長，至於林孝信本人則升任總裁，完成世代交替。

65歲的林孝信在記者會上感性發言，退休交棒是人生必經過程，藉由陳哲雄過去兩岸布局經驗，再加上林明昇年輕及國際化的新觀念，希望能帶領國產走向國際並完成轉型升級。

卸任董座之後的林孝信不僅退而不休，集團總裁的身分，更讓他能以制高點思考更多跨領域的未來發展。

爭據點…纏鬥五年到手

從林孝信退休這一天開始，國產在兩岸的布局動作頻頻。一方面是湖南水泥廠正式動工、二方面是台北港第二散雜貨儲運中心BOT案經營權，與競爭廠商歷經五年的纏鬥後，最終占了上風；至於關係企業復興航空更是成功開闢了多條兩岸直航航線。

國產的兩岸發展，依海、陸兩大方向分頭並進。在海洋方面，10月29日的國產董事會，已通過一項決議，將以每股暫定12.5元的價位，對外發行新股1.72億股，這次的21.5億元現金增資，將投資新成立的「台北港埠通商股份有限公司」。

依照國產規劃，台北港埠通商公司自明年起針對台北港第二散雜貨儲運中心，開始動工。台北港第二散雜貨儲運中心基地連後線土地面積約14公頃，以公用碼頭方式營運，包括裝卸、搬運、後線儲轉、儲倉分租、分裝、配銷、貨物再加工，及地磅業務。

藉由這個散雜貨中心碼頭，國產將打造兩岸水泥事業垂直整合的新據點，未來包括預拌混凝土、砂石、建材等產業的物流、配銷，都可經由此中心整合再行銷海外各地，並可為集團創造另一個多元化的事業發展。

如果施工順利，先期計劃最快兩年後就可針對初步的港口建設完工，第三年將可局部營運；至於後期計劃，包括倉庫建置等，則需要再等五年。

搶陸單…進公建供應鏈

陳哲雄日前指出，台北港第二散雜貨中心共要興建三座碼頭，除了興建碼頭之外，國產也要購買2萬噸以上的散雜貨船，未來跨到散裝船運事業，光是載運集團每年採購的百餘萬公噸原物料，就可提供穩定貨源，但散裝船運業務也會擴大到海外市場。

在國產的陸路布局，目前已在福建，與湖南兩省興建水泥廠，預計在2012年可全面上路，國產在台灣原本是預拌混凝土大廠，直到進入大陸市場後，才開始跨足水泥業，目前福建龍岩水泥廠年產能規模200萬公噸。

國產表示，龍岩水泥廠位在閩南，鄰近的競爭對手包括紅獅及閩福兩家中型水泥廠，相較之下，台泥福州廠及福建水泥兩大公司都位在閩北地區，對國產的市場衝擊較小，讓國產在福建的發展相對順利。

此外，國產在今年第一季，被福建省政府列為八家優先合作的水泥廠，政府的各項公共建設，都將以這八家水泥廠為主要客戶。國產表示，今年到10月為止，國產龍岩廠的營收來源，估有兩成是來自於公共工程的訂單，其餘八成仍然來自鄉鎮市場，該公司未來來自公共建設的接單空間仍然很大。

至於國產的湖南婁底水泥廠，已在今年9月動工，將投資新台幣約48億元，建立兩條生產線，水泥總產能達到400萬公噸。這座水泥廠將分兩期，第一條生產線預計2011年第一季就可完工投產，隨著湖南長沙市場需求擴大，第二條生產線也會很快動工。

拚升級…淘汰老舊廠房

依照國產評估，湖南水泥市場正要崛起，但老舊落後的立窯水泥廠仍占整個湖南水泥廠的63%，受大陸宏觀調控政策影響，未來將繼續淘汰立窯水泥廠，讓立窯水泥廠產能僅達到全湖南的一至兩成。

展望湖南水泥市場，除國產外，包括海螺、中材國際及華新等大型水泥集團也看上湖南的發展潛力，市場競爭相當激烈，但各項交通工程啟動後，湖南水泥市場將供不應求。